乘联会周度报告:新能源车保值率低是必然趋势

2019-09-29 10:39 来源:新京报 标签:新能源汽车

日前,乘联会发布9月16日-9月22日的周度分析报告,9月份全国乘用车市场零售企?#28982;?#26262;,周度批发相对稳健。车市下滑压力较大,不过自主品牌乘用车均价提升较快。同?#20445;?#27773;车进出口面临一定的压力,新能源车保值率低成必然趋势。

具体看来,在9月份的周度零售中,第一周日均零售3万辆,同比增速下降21%;第二周日均零售为4万辆,同比下降11%;第三周日均零售有所回暖至4.55万辆,同比下降20%,前三周车市零售走势偏弱,不过最后一周还是必然会拉升起来。乘联会表示,2019年乘用车市场下滑压力较大,但是自主品牌的均价仍在提升之中。2019年的均价为8.7万元,提升幅度约为9%,表现相对较强。其中,车型均价较高的发展势头较好,而产品档次偏低的车型的抗风险线能力则相对较弱,出现萎缩。

此外,乘联会在周度报告中表示,未来随着小企业的产品退出,产品规范性提升带来的保值率将会得到小幅改善,但由于目?#23736;?#25163;车保值率过低?#32422;?#26032;能源的技术差异大,部分车型的可靠性差,新能源车保值率低是必然优势。同?#20445;?#30456;对燃油车来说,新能源车的电子产品属性和电池的使用寿命都是劣势,简单地期待新能源车保值率提升是很难的。

此前,乘联会公布的数据显示,今年8月新能源乘用车批发销量7.1万辆,同比下降15.5%,环比7月增长6%。1-8月新能源乘用车批发71.4万辆,同比增长41.7%。乘联会表示,9月份随着老款新能源车清库退出市场,新出的电动车性能普遍得到增强,预计9月新能源车会逐渐恢复增长。

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